高二1班 段圣宣 2021年11月29日
大家好，我是来自高二1班的段圣宣同学。
我们弘桥中学毗邻武汉长江大桥，前身是中铁大桥局子弟学校，1957年因解决建桥大军的子女读书而诞生，与大桥有着天然的亲近感和自豪感。学校今年特开发“桥慧文化”主题融合校本课程，并成立了桥韵社团，我有幸成为了其中一员。
今天我就给大家说一说“了不起的中国桥梁”。
中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代,到了1000多年前的隋、唐、宋三代,古代桥梁开展到了巅峰时期。
但在最近的1000年中,中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史，而且是由外国人建造的。从钱塘江大桥算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还缺乏70年;从南京长江大桥算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年。
九十年代以来，中国桥梁的成就才使我们重新无愧于祖先地站到了世界前列，港珠澳大桥、杨泗港长江大桥……一座座世界级桥梁，一套套技术领先的施工装备，随着“时间”越走越近，展示的桥梁越来越“牛”，目前世界排名前十的跨海桥梁中，中国占6座；世界排名前十的悬索桥，中国占6座；世界排名前十的斜拉桥，中国占7座；世界排名前十的拱桥，中国占7座；世界排名前十的梁桥，中国占5座，中国桥梁建造技术已达到世界领先水平，这是中国桥梁建立的伟大复兴时代。
今天我将介绍三座了不起的中国桥梁：
早在公元605年，隋大业初年，由李春所创建的赵州桥，成为我国古代石拱桥的杰出代表,该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m，宽9m。拱高度7.23m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料,又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年。
钱塘江大桥，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，大桥的设计、建造主持者是当代桥粱专家茅以升。为了完成建桥重任,茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急,不可能建桥”的预言。1937年12月23日为阻断侵华日军南下，茅以升忍痛亲手炸毁了大桥，后于1948年5月成功修复。这座建成于抗日烽火之中的大桥，不仅在中华民族抗击日本侵略者的斗争中书写了可歌可泣的篇章，是中国桥梁建筑史上的一座里程碑。
武汉长江大桥，毛泽东即兴写下《水调歌头·游泳》一词，其中广为传诵的一句"一桥飞架南北，天堑变通途"，正是描写武汉长江大桥的气势和重要作用，是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为"万里长江第一桥"；采用的"大型管柱钻孔法"是由中国首创的新型施工方法，当年大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是完全在中国桥梁专家主持下完成。大桥建桥时的设计寿命是100年，已经过去了64年，历经百余次撞击安然无恙，经多次检测表明大桥的稳定性仍然良好，通过科学养护，大桥使用寿命完全可以延长到150年。
同学们，起初桥梁只是用来给人们渡江渡河的工具,如今一座座大桥跨越崇山峻岭、大江大河，打开闭塞，开放联通，这正是中国桥梁人逢山开路遇水则架桥的奋斗精神的写照，桥梁连起来的不仅仅是两个区域，更承载着人民全面小康的梦想、承载着中华民族的团结奋斗，它是中国人自信的象征，也是祖国复兴的标志。
桥梁横跨所有，联系世界，无论是地域大桥还是文化大桥,它的核心都“开放包容”，哪怕心连心之间存在隔膜，我们也能技荆斩棘，用真诚建立起一座又一座友谊之桥,建立起一座又一座和平之桥，了不起的中国桥梁，了不起的建桥精神，同学们，让我们在学习和生活中，继续弘扬建桥人的坚韧不拔、不怕艰难险阻、逢山开路、遇水架桥的精神，一起努力共筑美好的未来。
我的演讲完毕,谢谢大家。
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